美国NASA飞控中心表示，“毅力”号火星车成功登陆火星，已向地球发出信号，之后三个月不到的时间，中国火星探测车“天问一号”也将开始火星登陆行动。放在全球范围内来讲都是一次极高航空技术挑战，此前的成功率大约只有50%，对于首次登陆火星的中国来讲，十分具有挑战性。探测器曾多次登上火星的美国，在丰富经验和充足数据资料的帮助下显得游刃有余，因此设计思路基本和登月计划差不多，采用先接近火星进入其环绕轨道飞行，之后再谨慎选择降落地点。
美国宇航局的“毅力”号珠玉在前，国际社会更加期待“天问一号”的着陆方式，火星探测技术十分复杂。按照时间演化和复杂程度来讲，截止到现在出现过三代火星探测器着陆技术，分别是火箭反推悬停降落，气囊弹跳降落以及空中吊车。此次美国“好奇”号、“毅力”号探测器都是使用这种技术成功登陆火星，这种着陆器的最显著的特点就是分为上下两个部分。
