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换个角度看社交出行,最好的时代才刚刚开始

经历了看似轰轰烈烈的出行革命后,网约车市场终于步入收割期,资本撮合下的滴滴冲上了百亿美金的市值,传统的出行体系也彻底被互联网所改造。

但在硬币的另一面,网约车结束了出租车时代的租赁关系,迎来了一批互联网平台运营的专职车辆和专职司机,互联网改变了人们的“叫车”方式,却未能改变最传统的搭乘关系。与此同时,出行市场与烧钱竞争渐行渐远,或许并不是一个坏消息,至少让社交出行迎来了新的机遇。

社交出行的五年进化,从尝鲜到刚需

事实上,在滴滴、快的等高举“共享出行”而大肆进行烧钱竞争的2013年前后,社交出行市场也进入了探索期,快拼车、爱拼车、嘀嗒拼车、天天用车等拼车服务顺势崛起,随后资本的大量涌入和市场竞争的加剧,社交出行领域爆发了数轮洗牌,最终剩下嘀嗒拼车等为数不多的竞争者。

如果说2013年的社交出行还只是处于尝鲜期,用户的刚性需求尚未形成,商业模式和社交形态还处在探索阶段,那么在将近五年的发展进化之后,社交出行已经开始进入应用成熟期。

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