2005年美国F-22战机批量生产投入服役，从此世界进入隐身战机时代。继F-22后，美国又将研发了F-35战机并逐渐将其推到国际军火市场。在美国一口气推出两种第四代隐身战机的同时，其他国家也纷纷结合自身实际，开发和美国旗鼓相当的战机。其中比较突出的就是俄苏霍伊设计局的苏-57和中国成飞的歼-20战机。日前，俄官方表示，中国将继续采购并在国内制造苏-35战机，并可能会引进苏-57战机。那么，人们不仅要问的是，在中国已经列装歼-20的情况下，真的还会引进苏-57战机么？
说起来，歼-20和苏-57战机的起步时间差不多大约，都在2000年前后开始项目启动，最终各自都选择了比较擅长的路子。歼-20外形采用了鸭式布局设计，并采用了基于涡流控制技术的升力体机身，鸭翼、边条、机翼、后机身边条、外倾双腹鳍和外倾全动双垂尾等一体化非常规气动布局，其控制和受控涡流至少包含机头鳍角涡流，进气道鳍角涡流，鸭翼涡流，边条涡流等，其升力系数可达2.3，堪称世界第一。而俄罗斯则紧紧抓住苏-27战斗机升力路子，其升力系数可达1.9。最终的结果是，歼-20的升力系数比苏-57高出不少。正如中国军事专家所言，飞机的飞行性能首先取决于气动，气动性好，装上好的发动机可以锦上添花；即便发动机差一些，气动也能在很大程度上幕布；气动性较差，发动机再好，能弥补的也较为有限。
