川航备降事件,还有一个惊魂细节,传奇机长刚刚透露

探趣吧 2019-10-08 09:07:07 浏览 17487

5月14日上午,四川航空3U8633重庆至拉萨航班驾驶舱风挡玻璃破碎,机组人员紧急处置后,飞机从九千八百米的高空安全备降到成都双流机场,当时这架飞机载有乘客119人和机组人员9人。

事发至今,面对外界的表扬与赞许,机长刘传健和他的机组成员想说什么?从事发至安全着陆,他们又做了哪些努力?

今天下午,川航备降事件召开了媒体见面会,对此次事件及正在进行的调查,披露了更多实质性的新信息。


报告风挡裂缝后玻璃发生爆裂

在此次见面会上,机长刘传健披露了一个新信息。

事发时已至四川雅安境内,飞机已完成了起飞的爬升,在九千八百米高空,处于平稳的巡航状态。这时,他们发现风挡玻璃上出现了裂缝,便与空管进行报备,决定启动应急预案,返航备降。几乎是同时,风挡玻璃就爆裂了。可能是几秒钟的时间,副驾驶就被巨大的气压差吸到了飞机外面。

他还透露了一个小细节,风挡破裂后,飞机有短暂的失控,加速和急速地下降。这与许多乘客接受采访时的回忆说法一致。

那一刻来不及害怕 只想着把飞机飞下来


刘传健坦言,事件发生那一刻,自己来不及害怕,不过事后想起来,还是会感到后怕,因为如果处理不好,飞机可能就没了。

但他当时有信心,自己能把飞机飞下来。

刘传健强调,飞机能飞下来,不是他一个人的功劳,而是依靠机组的完整配合。因为当时需要目视仪表盘去找准航向,找准跑道,由于风噪特别大,无法听到塔台的指示,只能与同伴通过手势沟通、配合,来完成此次备降。


这次安全备降,与机组成员良好的心理素质,完备的应急预案,还有日常的训练,都有很大的关系。

联合调查组成立 空客总部派员参与

事件发生后,民航局已成立了联合调查组,空客总部派员参与,机组成员都接受了联合调查组的询问。

针对风挡玻璃的调查情况,川航总经理石祖义介绍,破裂的风挡玻璃是飞机原装件,没有过故障记录,也未进行过更换,飞机起飞前也都做过相关检查。川航始终坚持“安全第一,旅客至上”。