为什么特斯拉汽车要用7000节电池?而不用三元锂电?

探趣吧 2019-05-03 13:35:07 浏览 21189

众所周知,特斯拉的电池是由7000多节的5号电池组成的,特斯拉采用的是松下的18650电池,现在存在的安全隐患是相当高的!又多接小电池组成的特斯拉电池,其性能当前并不稳定,不仅安全隐患大,而且在碰撞的过程中极易变形,只要一节电池出现松散容易变形,就可能产生大的安全隐患比如爆炸。


特斯拉的电池密度大,与同等体积的发动机相比,特斯拉的电池能储存更多的电量,而特斯拉卖的不仅仅是电池,还有技术,是对于7190节电池管理的电控技术,与猎鹰火箭发动机一样采用的是并联的方法,其对于电池并联的电控技术,已经达到了相当高的水平,可以保证并联的稳定性,避免不必要的问题发生,而且由多节小电池组成的特斯拉电池在电池损坏的情况下,只需更换其中损坏的一小节就行,不必整个换掉,不仅方便还省钱!

与比亚迪形成对比的是,比亚迪做电池栽就栽在磷酸铁锂上,在三元方面的落后,是其失败的最根本原因,2018年动力电池的补贴标准中,要求提升动力电池的容量,所以做三元的都有上升的空间,而比亚迪早前就将重点放在了磷酸铁锂上,对于三元方面的研究很少达不到国家的补贴标准,一直都存在倒贴的情况。

新能源时代是综合实力大比拼的时代,我们不能只论电池而忽略掉了其他因素,要从综合方面出发,站好出发点,用全新的眼光去对待当前市场上的各种竞争产品,不管是技术也好,还是能源也罢,只要能对社会做出好的贡献,都有其可用之处。